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Delvac MX Extra 10W-40

Mobil 1
Delvac MX Extra 10W-40

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Produktdetails

Delvac MX Extra 10W-40

Mobil Delvac MX Extra 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Diesel-Motorenöl, das eine hervorragende Schmierung der heutigen Diesel- und Benzinmotoren bei starker Beanspruchung  gewährleistet und Motoren „sauber“ hält um die Lebensdauer zu verlängern. Und daher entspricht oder übertrifft dieses Produkt die Spezifikationen der meisten europäischen und amerikanischen Dieselmotoren-Hersteller. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird aus einer Mischung aus hochmodernen Grundstoffen und Additiv-Systemen hergestellt, um eine erstklassige Viskositätskontrolle bei Rußbildung und hohen Temperaturen sowie Widerstand gegen Oxidation und Korrosion zu bieten, um Motoren sauberer zu halten und die Lebensdauer der Motoren zu verlängern. Die hervorragenden Mehrbereichseigenschaften garantieren großartige Leistung beim Kaltstart und Pumpfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.

Eigenschaften & Vorteile

Hochleistungs-Dieselmotoren mit geringem Schadstoffausstoß haben die Nachfrage nach Motorenöl wesentlich erhöht. Engeres Design im Motorraum senkt den Ölverbrauch, was dazu führt, dass die aufgebrauchten Additive nicht so schnell wieder aufgefrischt werden. Die obersten Kolbenringe befinden sich weiter oben auf dem Kolben und bringen den Ölfilm näher an die Brennkammer heran, wo höhere Temperaturen die thermische Spannung des Schmierstoffs erhöhen. Der erhöhte Kraftstoffeinspritzungsdruck und verzögertes Timing vermindern den Abgasausstoß, erhöhen aber auch die Motorentemperatur und die Rußladung des Öls. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird aus  Hochleistungs-Grundölen und einem erstklassigen ausgewogenen Additiv-System hergestellt, um
optimale Motorenleistung bei modernen Diesel- und Benzinmotoren und auch älteren Modellen zu garantieren. Zu den wichtigsten Eigenschaften zählen:
  • Fortschrittliche Kolben- und Motoren-"Keep-Clean“-Leistung
  • Weniger Wartungskosten und längeres Motorenleben
  • Weniger Verschleiß
  • Längeres Bauteile- und Motorenleben
  • Verbesserte Thermo- und Oxidationsstabilität
  • Verminderte Schlammbildung, weniger Ablagerungen und längere Nutzdauer des Öls
  • Verbesserter Korrosionsschutz
  • Verminderter Kugellagerverschleiß zur Verlängerung der Ölwechselintervalle
  • Verbesserte Pumpfähigkeit bei niederen Temperaturen
  • Schnellerer Start mit weniger Verschleiß in kalten Klimazonen
  • Verminderte Rußbildung zur Kontrolle der Viskosität und des Filterdrucks
  • Verbesserter Motorenschutz zur Verlängerung des Öl- und Motorenlebens.

Anwendungen

  • Normale Ansaugmotoren und Turbo-Dieselmotoren europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller
  • Leichte und schwere LKWs, einschließlich gemischter Flotten mit Benzinmotoren und PKWs
  • Nutzfahrzeuge in den Bereichen: Bau, Bergbau, Arbeit im Steinbruch und in der Landwirtschaft

Spezifikationen und Freigaben

  • ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A2
  • API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ
  • Daimler Chrysler MB 228.3/229.1
  • Cummins CES 20078/7/6/2/1
  • Mack EO-M Plus
  • Volvo VDS-2/VDS-3
  • MAN M3275
  • Renault RLD
  • MTU Type 1 (Open crankcase only - 500 hr ODI)
  • Detroit Diesel 7SE 270 (4 stroke cycle)

Einsatzgebiet LKW
NKW
PKW
Freigabe ACEA A2
ACEA B3
ACEA B4
ACEA E3
ACEA E5
ACEA E7
API CF
API CF-4
API CG-4
API CH-4
API CI-4
API SJ
API SL
Cummins CES 20078/7/6/2/1
Detroit Diesel 7SE 270 (4 stroke cycle)
MAN M3275
MB 228.3
MB 229.1
MTU Type 1
Mack EO-M Plus
Renault RLD
Volvo VDS-2
Volvo VDS-3
Viskosität 10W-40
Eigenschaften Teilsynthetisch

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