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Sensor/Sonde günstig online kaufen

2.728 Produkte
Sensor, Lambdawert
BOSCH
Sensor, Lambdawert
16132, LSF-4.2, LS 10032, 0258986615
0 258 010 032
CHF 116.30
Art.Nr.:  10133324

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ORIGINAL ERSATZTEIL, Sensor, Lambdawert
METZGER
ORIGINAL ERSATZTEIL, Sensor, Lambdawert
0893195
CHF 191.84
Art.Nr.:  11305857

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ORIGINAL ERSATZTEIL, Sensor, Lambdawert
METZGER
ORIGINAL ERSATZTEIL, Sensor, Lambdawert
0893157
CHF 161.35
Art.Nr.:  11305342

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Sensor, Lambdawert
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Sensor, Lambdawert
J1462029
CHF 78.87
Art.Nr.:  14322920

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Sensor, Lambdawert
BOSCH
Sensor, Lambdawert
LSH-25C, LS 5081, 0 258 986 505
0 258 005 081
CHF 147.29
Art.Nr.:  10133470

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Sensor, Lambdawert
BOSCH
Sensor, Lambdawert
LS 5055, LSH-25C, 0 258 986 507
0 258 005 055
CHF 144.22
Art.Nr.:  10134201

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Sensor, Lambdawert
NGK
Sensor, Lambdawert
UAR9000-EE005
96417
Einbauseite:  links
CHF 119.01
Art.Nr.:  15843920

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Sensor, Lambdawert
FEBI BILSTEIN
Sensor, Lambdawert
34388
CHF 88.46
Art.Nr.:  10024076

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Sensoren online bestellen

Über den Sensor der Lambdasonde wird der Sauerstoffgehalt im Abgas gemessen und dann ein elektrisches Signal mit dem Wert an das Motorsteuergerät weitergeleitet. Es analysiert die Spannung und erkennt dabei die Gemisch-Zusammensetzung. Bei einem fetten Gemisch wird die Kraftstoffmenge im Mischungsverhältnis reduziert, andernfalls erhöht. So kann also die Einspritzmenge für den Motor reguliert werden. Manchmal wird auch eine zweite Sonde eingesetzt, die nach dem Katalysator angeordnet ist. Sie überwacht die Regelsonde. Bei einer Sprungsonde wird ab etwa 350 °C Betriebstemperatur eine elektrische Spannungsänderung erzeugt. Sie kann den Übergang zwischen fettem und eine magerem Gemisch feststellen. Noch genauer arbeitet allerdings die Breitbandsonde, die auch für Diesel- und Gasmotoren verwendet werden kann. Inzwischen kommen zumeist beheizte Lambdasonden zum Einsatz, die ihre Betriebstemperatur schneller erreichen.

Für weniger Spritverbrauch

Eine Fingersonde hat eine fingerförmige Sensor-Keramik. Das Erreichen der Betriebstemperatur wird durch ein integriertes Heizelement möglich. Die eine Seite der Elektrode des Sensors kommt mit dem Abgas in Berührung und misst den Restsauerstoffgehalt, während die anderen den Sauerstoffgehalt der Außenluft als Referenzwert analysiert. Eine Planarsonde hingegen hat einen Sensor, der wie ein lang gestrecktens Plättchen aussieht und sowohl die Messzelle als auch das Heizelement enthält. Sie arbeitet dadurch schneller. Weil die Lamdasonde für einen geringen Spritverbrauch und weniger Schadstoffemissionen verantwortlich ist, sollte sie bei einem defekten Sensor ausgetauscht werden. Es könnte sonst auch zu Katalysatorschäden kommen, die in der Regel sehr teuer sind.

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